根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是（）曲轴转角

六缸四冲程往复活塞发动机各缸工作顺序为（） 四冲程发动机多缸曲轴连杆侧间隙不能大于（）。 四冲程发动机工作循环的顺序是（）。 四冲程四缸发动机的工作顺序通常是 国产四冲程六缸直列发动机的发火次序一般是（） 六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。 某四冲程四缸发动机，发火次序为1－3－4－2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的冲程是（） 某四冲程四缸发动机，发火次序为 1-2-4-3，当 1 缸处于压缩行程时， 4 缸进行的是（）冲程 均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半（） 四冲程四缸发动机工作顺序是1-3-4-2，一缸处于压缩上止点时，则二缸处于（）。 两冲程发动机与四冲程发动机工作循环不同之处在于换气过程。 两冲程发动机与四冲程发动机工作循环不同之处在于换气过程（） 四缸四冲程发动机的点火间隔角为（ ） 四冲程，六缸发动机作功间隔角为（） 四冲程六缸发动机的做功间隔角是（）。 四冲程六缸发动机的做功间隔角是（） 四冲程发动机一个工作循环内（）。 四冲程四缸发动机相邻工作顺序同名凸轮的夹角应当为（）度。 四缸的四冲程柴油发动机曲轴每转动720º，共有（）个汽缸工作。 四缸四冲程发动机的做功顺序一般为