车门模式在A/A位，车门使能信号、开门信号、关门信号都由信号系统控制，信号根据站台情况、车辆是否停稳等条件，决定输出哪侧车门使能信号、开和关哪侧车门（）

车门开启需要门使能信号和（） 开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 左右两侧门的车门使能信号是通用的（） 门使能开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 信号模式下发生单个车门解锁故障，直接重新开关门1~2次，不需再次按压关门按钮关门（） 车门隔离开关将信号输入门控器同时点亮隔离指示灯，此时开关门信号和服务按钮信号都失效，车门保持关闭状态（） 站台门控制系统接收信号系统的控制命令，与列车门同步开门或关门称为联动（） 电动列车车门门控器开关门输入信号有（） 简述列车进站后，ATP进行车门使能检查，门使能信号给出的条件 信号模式下，车门模式为M/M不能手动开门，下列处理过程中错误的是（） 在车门没有收到“门使能”信号时，紧急解锁装置只能顺时针旋转（ ）度，车门无法打开。 在没有开门释放信号时,司机可以通过按下开门按钮打开车门。( ) 列车以ATP模式运行时，车门模式1处于位？信号模式2处于位？（） 信号系统发出的开门、关门的信号为安全信号（） 当门使能列车线开门列车线关门列车线均有效时,车门处于（） 重庆环线As型地铁列车在发出关门指令后，在指定时间内发现安全互锁回路信号没有给出，可再次激活关门列车线信号，使没有关到位的车门关闭。关到位的车门不动作（） 车门开门/关门时间（） 如列车需以RM模式对标停车，需长按（待所有车门完全开启后松开）站台侧“强开门”按钮，并同时按压开门按钮（按压时间需大于2s）打开车门，或将ATC隔离之后给出门使能信号进行开门作业（） 按压门允许按钮不能强行给出非站台侧车门的开门信号（） RMF模式下列车到站需要操作开门使能旁路及左/右侧车门选择开门（）