大气数据智能探头（ADSP）/TAT的加温操作（）
A. 可以完全自动
B. 可以在地面人工超控
C. 以上都对
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大气数据智能探头（ADSP）/TAT的加温操作（）
A.可以完全自动 B.可以在地面人工超控 C.以上都对
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大气数据智能探头（ADSP）定义（）
A.全压.静压和迎角测量功能的组合 B.多功能探头（MFP）和大气数据计算机（ADC）的组合 C.全温（TAT）.全压、静压和迎角测量功能的组合
答案
大气数据智能探头/TAT加温系统位于方式时，只要一台发动机运转或在空中，ADSP和TAT加温（）
A.自动 B.人工超控 C.自动和人工超控
答案
为ADS1提供大气信息的大气数据智能探头（ADSP）是（）
A.1和2（下侧两个） B.3和4（上侧两个） C.1和3（左侧两个）
答案
为ADS2提供大气信息的大气数据智能探头（ADSP）是（）
A.1和2（下侧两个） B.3和4（上侧两个） C.2和4（右侧两个）
答案
大气数据探头和传感器防冰（）
A.发动机引气 B.电加热 C.引气和电加热 D.APU引气
答案
下面的大气数据中不需要根据加温状态进行修正的是（）
A.A．迎角 B.B．动压 C.C．总温 D.D．静压
答案
ADIRU的ADR（大气数据基准）接收来自于探头的信息（）
A.空速管 B.空速管，静压孔 C.空速管，静压孔，TAT D.空速管，静压孔，TAT，AOA
答案
大气数据惯性基准系统的主要组成部分是由：几部大气数据惯性基准组件？几部大气数据模块？几部惯性系统显示组件？几部双模式选择组件？几个静压孔？几套皮托管探头？几套迎角探测器？几套全温探头？共同组成（）
A.2,4,1,1,6,3,2,1 B.1,2,1,1,3,3,2,1 C.1,4,1,1,6,2,2,2 D.2,4,2,1,4,3,2,1
答案
大气数据仪表包括下列设备（）
A.速度表、大气温度表和大气数据计算机 B.速度表、大气温度表和大气数据计算机 C.速度表、发动机温度表和大气数据计算机 D.速度表、大气温度表和飞行控制计算机
答案
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ADR部分（大气数据基准）提供（）
大气数据惯性基准系统提供（）
大气数据系统由等部分组成（）
大气数据系统的原始输入有哪些（）
地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。
飞行操纵系统的大气数据信息来自（）
大气数据计算器输入信号有哪些（）
大气数据计算机不能提供的信息是（）
电源失效后，大气数据还有显示吗？为什么？
大气数据系统的输出参数错误的是（）
当按钮设置ON位时，大气总温探头加温如何进行？（）
如果飞行中大气数据计算机故障，应当如何？
可以分别转换大气数据基准和惯性基准吗？（）
ERJ190飞机有几个大气数据系统（ADS）（）
可以分别转换显示大气数据和惯性基准吗？（）
大气数据惯性基准系统在每日首飞时应（）
如果飞行中大气数据计算机故障，应当如何
大气数据模块（ADM）从哪里将气源数据提供给ADIRU（）
当按钮设置AUTO位时，大气总温探头加温如何进行？（）
飞机机头部分共安装个智能探头和个TAT探头，每个探头都有一个专门的加温器（）
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