NJ06型电客车本端司机室侧门打开，本端的门关好灯不亮（）
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NJ06型电客车本端司机室侧门打开，本端的门关好灯不亮（）
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NJ06型电客车后端司机室门未关好时，NJ06型电客车本端门关好灯不亮（）
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NJ06型电客车哪些门串联在门关好灯回路中（）
A.客室门，逃生门，司机室隔间门 B.客室门,司机室侧门，司机室隔间门 C.客室门，司机室侧门，司机室隔间门，逃生门 D.客室门，后端司机室侧门和逃生门
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NJ06型电客车未唤醒时，可以打开司机室照明灯和司机室阅读灯（）
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NJS9型电客车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及隔间门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及隔间门。( )
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NJ06型电客车A车头端的车钩是（）
A.半永久牵引杆 B.全自动车钩 C.永久牵引杆 D.半自动车钩
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机场线当本端司机室司控器钥匙打开时，另一端司机室钥匙也可以同时打开，但NJ06型电客车发出报警声音，另一端模式开关可以转动（）
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NJ06型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJ06型电客车限速（）
A.20 km/h B.22km/h C.25km/h D.15km/h
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NJ06型电客车单侧客室门一共有（）
A.20 B.24 C.26 D.30
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机场线后备模式下，进路区段内已有NJ06型电客车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该NJ06型电客车生效；待该NJ06型电客车出清该进路区段时，进路禁止功能将对后续NJ06型电客车生效（）
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NJ06型电客车在网络模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
NJ06型电客车附加气室风缸容积是L（）
机场线采用电话闭塞法组织行车，NJ06型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJ06型电客车运行（）
NJ06型电客车雨刮器有个位置（）
TI天线安装在NJ06型电客车（）
NJ06型电客车受电弓控制方式（）
NJS9型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位。( )
NJ06型电客车最大紧急制动距离（）
NJ06型电客车采用的受电弓是（）
NJ06型电客车IES开关有个位置（）
非受控NJ06型电客车不会自动地对临时限速或关闭轨道做出反应，所以调度员必须通知非受控NJ06型电客车的司机这些命令施加的地点（）
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NJ06型电客车建立通讯，需要经过两个（）
一号线NJ03电客车因某端逃生门打开造成的门关好灯不亮时，可将该端的逃生门旁路开关打至旁路位。这样可以让门关好灯变亮，维持运行（）
NJ06型电客车在使用门使能开门时，应将模式开关置于CM位开门（）
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紧急升弓脚踏泵在NJ06型电客车的位置（）
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