无砟轨道区段路基的涵渠应采用（）

无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置，并符合轨道形式过渡要求 B-B-A-0082：维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段适合无砟轨道的铺设（） 当采用Ⅱ型板式无砟轨道时，路基、桥梁、隧道的结构高度为（）。 简述高速铁路无砟轨道路基沉降应符合哪些要求 无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段，并符合轨道形式过渡要求（） B-B-A-0082：基于无砟轨道的特点，下列区段中，适合铺设无砟轨道的是（） 路基上铺设无砟轨道，要求路基沉降差异造成的错台（） 无砟轨道的混凝土底座或混凝土支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（），同时应满足有砟轨道区段道砟厚度的要求。 铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（） 无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。 无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（） B-B-A-0084：基于无砟轨道的特点，下列区段中，不适合铺设无砟轨道的是（） 隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道，长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道（） 当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速及以下,有砟轨道区段限速及以下（） 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降不应大于5mm（） 无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构和扣件调整能力的要求（） 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差造成的折角不应大于（） CRTSⅢ型板式无砟轨道结构路基地段应在路基基床表层上设置（）