单选题

下列选项中关于客流控制措施基本原则描述错误的是()

A. 车站在设计客流流向时,要按照“右行原则”和“防止客 流对冲”的原则。
B. 各站需对客流较大的出入口进行统计,根据客流情况结合客流较大出入口采取关闭的措施。
C. 客流控制完毕后,车站需立即回收相关运营辅助设备设施,放置时不得对客流的正常通行造成干扰。
D. 客流组织的目标以乘客安全为前提,确保乘客在运输过程中秩序良好和车站客流组织顺畅。

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单选题
下列选项中关于客流控制措施基本原则描述错误的是()
A.车站在设计客流流向时,要按照“右行原则”和“防止客 流对冲”的原则。 B.各站需对客流较大的出入口进行统计,根据客流情况结合客流较大出入口采取关闭的措施。 C.客流控制完毕后,车站需立即回收相关运营辅助设备设施,放置时不得对客流的正常通行造成干扰。 D.客流组织的目标以乘客安全为前提,确保乘客在运输过程中秩序良好和车站客流组织顺畅。
答案
多选题
下列选项中属于客流控制措施基本原则的是()
A.客流组织管理优先满足大客流站的客流疏导,某站出现大客流时,其余车站需采取限流等措施满足大客流站的客流疏导。 B.根据本站的客流特点,合理安排岗位人员,做到购票不形成长队、进出闸不造成拥堵、站台秩序良好,列车正点运行。 C.车站客流组织需合理利用车站空间,扩大乘客等候区域。 D.充分利用车站运营辅助设备设施,使购票、进站、出站及安检客流不交叉,确保客流顺畅
答案
单选题
下列哪个选项属于工程成本控制措施的基本原则()
A.加强现场管理,合理安排材料进场和堆放,减少二次搬运和损耗 B.人员的精简 C.节约现场管理费 D.降低材料成本
答案
多选题
风险控制措施制定的基本原则是()
A.降低潜在危险因素数值 B.闭锁及能量屏蔽原则 C.距离防护原则 D.冗余性原则
答案
单选题
关于栏目分类的基本原则,下列选项错误的是()。
A.综合实用性 B.系统性 C.可扩展性 D.通俗易懂性
答案
单选题
下列关于概要设计的基本原则,描述错误的是:()。
A.应该遵循一些原则,包括:模块化、抽象 B.应该遵循一些原则,包括:模块化、模块独立 C.应该遵循一些原则,包括:抽象、继承 D.应该遵循一些原则,包括:抽象、模块独立
答案
多选题
客流组织基本原则()
A.客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。 B.客运处负责全线网的客运指挥工作,调度处负责线网运营调度工作,区域站负责车站的客运组织工作。 C.在大客流的情况下,车站应合理安排人员,对乘客做好疏导、宣传工作,并会同地铁公 安对人潮进行控制 D.坚持“由下至上,由内至外”(高架站为“ 由上至下, 由内至外”)的原则,在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制
答案
多选题
防爆的基本原则是根据对爆炸过程特点的分析采取相应的控制措施。下列关于爆炸预防的措施中,正确的有()。
A.防止爆炸性混合物的形成 B.严格控制火源 C.密闭和负压操作 D.及时泄出燃爆开始时的压力 E.检测报警
答案
单选题
下列选项中,关于建设工程监理进行投标决策基本原则的说法,错误的是( )。
A.对于竞争激烈、风险特别大或把握不大的工程项目,应主动放弃投标 B.由于目前工程监理单位普遍存在注册监理工程师稀缺、监理人员数量不足的情况,因此在一般情况下,工程监理单位与其将有限人力资源分散到几个小工程投标中,不如集中优势力量参与一个较大建设工程监理投标 C.充分考虑国家政策、建设单位信誉、招标条件、资金落实情况,保证中标后工程项目能顺利实施 D.充分衡量自身人员和技术实力能否满足工程项目要求,且要根据工程施工单位自身实力、经验和外部资源因素来确定是否参与竞标
答案
单选题
客流组织的基本原则()
A.安全、及时、有效 B.逐级负责、统一指挥 C.设备有故障,人员要补上 D.安全、正点、便捷
答案
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