列控车载设备系统信息接收应变时间不大于（）s

机车信号车载系统接收移频信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于S（） 在地面轨道电路一直有码的情况下，信息接收应变时间不大于（）；在地面轨道电路信息从有码到无码的情况下，信息接收应变时间不大于（） 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（） 列控车载设备系统测速误差列车速度高于30km/h，不大于列车速度的（）% DKJ-2000调监系统采集的联锁信息应变时间应不大于（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） JTl型通用式机车信号接收交流计数信息时，从有信息到无信息的应变时间不大于（） JT-C系列机车信号从无信息到有信息的应变时间应不大于2S（） 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） JTl型通用式机车信号设备接收交流计数信息时，根据使用条件，从L、U、UU到无信息的应变时间可调至不大于（） 在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及信息 在待机模式下，列控车载设备正常接收及应答器信息（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息（） CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息 CTC/TDCS系统实时显示信息变化的响应时间不大于S（） 列控车载设备测速误差标准为当列车速度低于30km/h时，不大于；当列车速度高于30km/h时，不大于列车速度的（） 移频自动闭塞显示的应变时间为不大于4S（） CTCS3-300S列控车载设备系统构成主要包括（） 应答器信息接收单元是CTCS-3级列控车载设备之一（）