化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。

有油平面外调装置的化油器，在调整浮子室油平面时，一般应使发动机处于（） 简单化油器在转速一定时，随节气门开度由小变大，混合气成分表现为由（） 化油器浮子室多数采用（）浮子室。 加速踏板用于控制化油器（）的开度，以调节进入汽缸的混合气成分和数量，使发动机的转速增高或降低。 获最低耗油率的混合气成分应是（） 进行油化器浮子室油平面的调整时，油平面应浮子室观察窗中央刻度线位置（） 在简单化油器中，喷管的喷口一般与浮子室液面一样高（） 我国通用的可燃混合气成分指标是过量空气系数λ（） 汽油发动机化油器有主量孔配剂针，旋入过多会导致混合气过稀。（） 化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。 发动机的化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，造成主量孔处真空度降低，使喷油管内（）。 简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。 若汽油发动机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。 化油器浮子的作用是控制浮子针对进油孔的开闭来保持浮子室汽油油面一定的()，以免产生“富油”或“贫油”现象。 若浮子室针阀关闭不严将可能会造成混合气过稀。 经济混合气成份应该是()   化油器量孔.喷孔堵塞，应用铁丝疏通（） 化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。 ()将汽油从油箱中吸出，送入化油器的浮子室。 汽油机可燃混合气在化油器中形成。