（）由SIBASKLIP控制

当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而判断主控制器钥匙开关已被打开。 司机阅读灯供电回路未串联SIBASKLIP检测信号。 列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。 当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态 当车辆控制接通继电器不得电，SIBASKLIP检测到一个（），从而可以判断该继电器不得电，列车处于非紧急工作状态 当车辆控制接通继电器不得电，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断该继电器不得电，列车处于紧急工作状态。 按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP（）将检测到一个高电平 按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP输入端将检测到一个（） 当司机把客室照明开关转到接通位置，A车SIBASKLIP的照明接通信号为（） 当司机把客室照明开关转到（）位置，A车SIBASKLIP的照明接通信号为高电平 按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP输入端将检测到一个高电平。 当（）慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而判断出慢行牵引按钮已被（） 当司机把客室照明开关转到断开位置，A车SIBASKLIP的照明接通信号为高电平。 当司机把客室照明开关转到断开位置，A车SIBASKLIP的照明接通信号为高电平（） 当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个（）从而判断出慢行牵引按钮已被按下。 紧急停车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电器（）时，SIBASKLIP将检测到一个低电平。 当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而判断出慢行牵引按钮已被按下。 紧急停（车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP将检测到一个（） 当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而判断出慢行牵引按钮已被按下（） 单轨正线道岔集中控制时由控制中心控制，站控时由车站控制，现地控制时由运营公司工务维保部控制（）