单选题

在搜寻遇险船时,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为()的圆的外接正方形。

A. 40nmⅠle
B. 30nmⅠle
C. 20nmⅠle
D. 10nmⅠle

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单选题
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心()
A.边长为10 n mile的正方形的外接圆 B.半径为30ae的圆的外切正方形 C.边长为20nml的正方形的处接圆 D.半径为20nmle的圆的外切正方形
答案
单选题
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,()
A.边长为10nmⅠle的正方形的外接圆 B.半径为10nmⅠle的圆的外切正方形 C.边长为20nmⅠle的正方形的外接圆 D.半径为20nmⅠle的圆的外切正方形
答案
单选题
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段最可能的区域是以基点为中心()
A.边长为10n mile 的正方形的外接圆 B.半径为10n mile 的圆的外切正方形 C.边长为20n mile 的正方形的外接圆 D.半径为20n mile 的圆的外切正方形
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单选题
在搜寻遇险船时,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为()的圆的外接正方形。
A.40nmⅠle B.30nmⅠle C.20nmⅠle D.10nmⅠle
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单选题
初始搜寻阶段,遇险最可能的区域,是:()
A.以搜寻基点为中心,10海里为半径的圆形区域 B.以搜寻基点为中心,10海里为半径的圆的外切正方形 C.以搜寻基点为中心,10海里为直径的圆形区域 D.以搜寻基点为中心,10海里为直径的圆的外切正方形
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单选题
初始搜寻遇险船阶段,最可能区域是以为中心,半径为10nmle的圆的外切正方形()
A.搜寻基点 B.遇险船的最后船位 C.最后收到的遇险信号包含的船位 D.最先收到的遇险信号包含的船位
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单选题
初始搜寻遇险船阶段,最可能区域是以为中心,半径为10nmile的圆的外切正方形()
A.搜寻基点 B.遇险船的最后船位 C.最后收到的遇险信号包含的船位 D.最先收到的遇险信号包含的船位
答案
单选题
初始搜寻遇险船阶段,最可能区域是以()为中心,半径为10nmⅠle的圆的外接正方形。
A.搜寻基点 B.遇险船的最后船位 C.最后收到的遇险信号包含的船位 D.最先收到的遇险信号包含的船位
答案
单选题
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括:通报遇险的();救助船到达现场前的时间内,遇险船()。
A.时间和船位;漂移量 B.损害情况;漂移量 C.损害情况;采取的行动 D.时间和船位;采取的行动
答案
单选题
初始搜寻阶段,遇险最可能的()
A.以搜寻基点为中心,10海里为半径的圆形区域 B.以搜寻基点为中心,10海里为半径的圆的外切正方形 C.以搜寻基点为中心,10海里为直径的圆形区域 D.以搜寻基点为中心,10海里为直径的圆的外切正方形
答案
热门试题
在海上遇险和救助中,搜寻基点可由()确定。Ⅰ.岸上当局Ⅱ.海面搜寻协调船Ⅲ.救助船的推算 当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时,通常从基点开始,按()逐步扩展正方形边长进行搜寻. 当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时,通常从基点开始,按______逐步扩展正方形边长进行搜寻(s为搜寻线间距)。 当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为(),这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较()时。 在海上遇险和救助中,搜寻基点应由()_提供。 当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为()海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较()时. 确定搜寻基点时应考虑的因素包括―。①通报遇险的时间和船位;②各救助船到达遇险船船位的时间;③救助船到达之前的时间内,遇险船、艇筏的漂移量() 确定搜寻基点时应考虑的因素包括:①通报遇险的时间和船位;②各救助船到达遇险船船位的时间;③救助船到达之前的时间内,遇险船或其艇筏的漂移量() 确定搜寻基点时应考虑的因素包括() “搜寻基点”可理解为() 实施海空协同搜寻时应注意()。①开始搜寻时,早到达的船舶应首先开始扩展正方形搜寻;实施中如飞机赶到时,则船舶仍继续其搜寻,飞机也应单独进入搜寻;②第一次搜寻告一段落,海面搜寻协调船或现场指挥应根据船舶到达的艘数,确定可有效发挥船舶和飞机搜寻作用的方法,实施第二段搜寻;③海面搜寻协调船有关操船的指令,应使用本手册的标准信文,或国际信号规则,或标准航海用语;④在实施搜寻的过程中,仍应全面遵守《1972 《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于单船搜寻的是() IAMSAR Manual规定的搜寻方式中适用于单船搜寻的是:() 海上多船搜寻方式有() 平行搜寻时,搜寻速度通常() 开展平行航线搜索,搜寻速度的确定以为准。①参加搜寻的最慢船的最高速度;②参加搜寻的最慢船的最低速度;③搜救协调中心的指示() 海上多船搜寻方式有:()Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式 海上单船搜寻方式有()Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式 根据《1979国际海上搜寻救助公约》,海上突发事件分为三个阶段,分别是()Ⅰ.不明阶段。Ⅱ.告警阶段。Ⅲ.遇险阶段。Ⅳ.救助阶段 每上多船搜寻方式有①扩展方形方式;②扇形方式;③平行航线方式;④海空协同搜寻方式()
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