当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（）海里，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时.

《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式适用于（） 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式适用于（ ） IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，（） 在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心（） 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段最可能的区域是以基点为中心（） 《国际航空和海上搜寻救助手册》提供的扇形搜寻方式中,第一个搜寻循环中每次转向角为，第一个搜寻循环结束时,右转进入第二个搜寻循环（） 扇形搜寻的适用场合是() 在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，船舶搜寻的方向或航向由（）提供： 《国际航空和海上搜寻救助手册》提供的扇形搜寻方式适用于（） 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。 实施海空协同搜寻时应注意（）。①开始搜寻时，早到达的船舶应首先开始扩展正方形搜寻；实施中如飞机赶到时，则船舶仍继续其搜寻，飞机也应单独进入搜寻；②第一次搜寻告一段落，海面搜寻协调船或现场指挥应根据船舶到达的艘数，确定可有效发挥船舶和飞机搜寻作用的方法，实施第二段搜寻；③海面搜寻协调船有关操船的指令，应使用本手册的标准信文，或国际信号规则，或标准航海用语；④在实施搜寻的过程中，仍应全面遵守《1972 IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式适用于：（） 海上多船搜寻方式有（） 在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。Ⅰ.岸上当局Ⅱ.海面搜寻协调船Ⅲ.救助船的推算 平行搜寻时,搜寻速度通常（） 海上多船搜寻方式有I.扩展方形方式;Ⅱ.扇形方式;Ⅲ.平行航线方式;Ⅳ.船舶与航空器协作方式（）