船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

船舶顶浪时，当谐摇波长小于3/4船长时，船舶处于()。 船舶顶浪时,当谐摇波长小于3/4船长时,船舶处于（） 船舶顶浪时，当谐摇bo长小于3/4船长时，船舶处于（） 当船舶处于平衡状态时，船舶具有稳性，主要是指船舶的（）组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下，使船舶恢复到初始位置。 当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。 船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳状态，甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。 海上运输中,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,船舶将（） 海上运输中,当船舶的舱容系数等于货物的平均积载因数时,船舶将（） 当船舶处于紧急情况时，客运电梯（） 在（）状态下，船舶浮力与重力分布的不协调会达到最严重的程度 船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳定状态， 甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。 船舶处于静平衡状态时，下列说法正确的有哪些?() 船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时 船舶在某一装载状态下，浮力沿船长分布状况的曲线称为重量曲线。() 运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（） 运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部（） 当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权，首先是()。 在海上，当船舶发生危险和紧急情况时，首先应()。 当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（）。 船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。