当下述满足时，CBI将激活ENABLE，使屏蔽门打开。（摘自2号线信号系统技术规格书）（）

MMI上站台屏蔽门绿色一条横线代表 ，绿色两段横线代表屏蔽门正常且屏蔽门打开，红色横线代表 。 CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） 发现整列屏蔽门不能打开时，该如何处理（） 简述当屏蔽门电源故障,整列门不能打开时的故障排查方法 将LCB钥匙位于“关门”位，此时站台侧手动打开该道屏蔽门（） 人工报站时，播报“整侧屏蔽门无法打开”广播，播报（）次 列车CTC下运行，进站时屏蔽门状态变为打开，列车会 列车运营时并停站停位准确时（合理停车范围），信号系统（SIG）发出打开列车门及打开屏蔽门的指令，指令发出后，列车司机将下车监护，屏蔽门系统在正常状态下打开，此为系统级控制（） 34整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车 整侧站台门无法打开,行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘打开屏蔽门；如可打开，后续均采用IBP盘打开屏蔽门，直至故障修复（） 接发车作业：2）（C）车门、屏蔽门全部打开（） 站台侧可用专用钥匙打开屏蔽门，包括（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上屏蔽门时，车站人员不得先行打开屏蔽门，应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错（） 全列屏蔽门（安全门）无法开启时，乘务司机操作屏蔽门__开门 屏蔽门故障时站务中心负责屏蔽门故障情况下等工作（） 简答屏蔽门与信号系统接口故障时屏蔽门排查方法 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 当屏蔽门和车门联动后，在RM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（） 当屏蔽门和车门联动后，在RS模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（） 单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用PSL钥匙开启故障屏蔽门（）