梁体的横向刚度考虑，改建桥梁宜采用半穿式钢桁梁（）

v≤160km/h客货共线桥梁，钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的 为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有( )m宽的现浇接头。 梁体竖向挠度，简支钢桁梁边跨挠度限值为L/800（） 钢桁梁拖拉（顶推）架设施工法就是以（）为动力，借助钢导梁导向，在带有摩擦副的滑道上，纵向或横向推进梁体至设计要求的位置。 钢桁梁拖拉（顶推）架设施工法就是以（）为动力，借助钢导梁导向，在带有摩擦副的滑道上，纵向或横向推进梁体至设计要求的位置 肋梁楼盖中，主梁宜沿（）布置，以便减小纵、横向的刚度差值。 钢桁梁主要由组成（） 简支钢桁梁的梁体竖向挠度限值为（）《普速桥规》第2.4.1条 抬梁式和穿斗式最大的区别在于，抬梁式的横向构建是梁，而穿斗式中间横着的是枋（） 钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨应大于跨长的（） 简述钢桁主梁拼装步骤 简述钢桁主梁拼装步骤 时速ｖ≤160km/h客货共线桥，简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是（）。 时速v≤160km/h客货共线桥，简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是（） 更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用（） 钢桁梁由哪些部分组成 钢桁梁拼装位置质量标准 简支梁桥梁体主梁控制截面出现较多横向裂缝，或顺主筋方向出现严重纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀属于简支梁桥梁体裂缝（） 更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用结构（） 关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式