抢修、救援人员进出封锁区域由车控室防护人员负责向抢修负责人申请（）

胀轨抢修中，需要先确认封锁区段，抢修人员做好防护措施（） 人员进出抢修区域，不需在《XX站事故抢修进出场公告》上实时记录、核销（） 正线、辅助线发生各类设备故障或事故时，抢修、救援人员进出由现场指挥通过无线电话向综调申请，得到批准后进出封锁的区间（） 边运营边抢修：抢修人员进入轨行区作业时，站台人员听从车站防护人员（指令开启端门，车站防护人员指值班员及以上）（） 抢修期间，设备部门需安排抢修负责人与行调进行联络，抢修工作的具体实施由与__共同确定，现场抢修的进度、状况由抢修联络负责人向行调报告，车控室以行调发布的道岔恢复正常命令为准（） 接到封锁命令后，抢修负责人才能带领作业人员进入防护网内（） 正线抢修时，施工人员经行车调度人员同意后方可进入抢修区间，并根据抢修人员要求封锁抢修区间或通过信号系统设置防护，无法通过信号系统防护时，设置红闪灯进行防护（） 边运营边抢修：抢修人员需多次进入时，每次进轨行区都需车站防护人员同意（） 抢修封锁区内动车值班站长接到现场抢修负责人的动车命令后，向负责人确认列车运行条件，包括（） 得到允许后，现场抢修负责人组织人员立即按抢修方案进行救援（） 抢修时现场负责人、小组负责人和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职（） 屏蔽门专业抢修负责人到了抢修地点的车控室后，应与哪些调度报到？（） 氯气泄漏时，现场负责人应立即组织抢修，撤离无关人员，抢救中毒者。抢修救护人员必须佩带有效防护面具（） 若行车在事故情况下已经中断，抢修作业人员不需到车站车控室登记要点，可直接到相关车站的站台设立的“故障/事故处理点”。但抢修作业完成后，抢修负责人必须到车控室补办请点手续（） 抢修作业时，邻线动车组接近前（）分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。 抢修作业时，邻线动车组接近前分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）（） 为了不耽误地铁运营，现场抢修负责人组织人员立即按抢修方案进行救援（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，进入封闭栅栏防护网内进行抢修作业，人员到达现场，接到封锁命令后，施工负责人方能带领作业人员进入防护网内（） 中断抢修时，抢修人员下轨行区无需至车控室进行登记，站台岗查验证件无误后配合开启端门（） 发生挤岔事故时，抢修人员到达现场后，由信号楼值班员根据相关专业救援负责人的意见协调和指挥进行救援抢修（）