制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。

制动器衬垫的总厚度为（），磨损掉（）时就必须更换 起升机构制动器的轮缘厚度磨损超过应更换（） 块式制动器的闸带衬垫磨损到（）时，要进行更换。 制动器的摩擦衬垫有油污或磨损会引起分油机（）时间（）。 制动器衬垫磨损不均匀的可能原因是以下哪条（） 简述制动器主动侧气隙补偿原理 简述制动器主动侧气隙补偿原理 调整塔式起重机液压推杆制动器时，应把推杆行程（）留作制动带磨损后的补偿行程使用 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn，时应更换之。 制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn，时应更换之（） 简述制动器被动侧气隙补偿的原理。 简述制动器被动侧气隙补偿的原理 单或双制动器的超升机构，每套制动器必须可靠制动住（）。 单或双制动器的超升机构，每套制动器必须可靠制动住（） 起重机的起升机构、变幅机构的制动器，必须是制动器（） 驻车制动器制动鼓磨损起槽可光磨处理（） 短行程电磁铁块式制动器在使用中闸皮的磨损是靠（）来补偿的。 制动器衬垫的总厚度为（） 下列机构中，制动器必须为常闭式制动器的是(　　)。 对常闭式制动器而言，制动器驱动机构被称为（）。