热拌沥青混合料施工应做好配合比设计，报送（）审批。

热拌沥青混合料的配合比设计应通过以下哪些阶段，以确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、最佳沥青用量？（） 简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。 按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，热拌沥青混合料的配合比设计中，Ⅰ型沥青混合料试件应采用测定试件的密度（） 城市次干路的面层施工中，热拌沥青混合料的配合比设计所采用的指标包括（） 热拌沥青混合料的配合比设计中,采用的马歇尔试验技术指标有（） 热拌沥青混合料的配合比设计包括三个设计阶段目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证 热拌热铺沥青混合料路面应采用()施工。 热拌沥青混合料的配合比设计分哪三个阶段?它有哪些应控制的技术指标? 热拌沥青混合料路面施工时，应注意（ ）。 热拌沥青混合料施工温度测定，报告中每车沥青混合料应测试（）温度 高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。 沥青混合料按（）分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 沥青混合料生产配合比设计阶段（）个沥青用量进行马歇尔试验及试拌 根据沥青混合料的施工温度分类，沥青混合料可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料。 沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。 热拌沥青碎石配合比设计采用（　）设计。 热拌沥青混合料面层施工中，沥青混合料拌制的温度控制及质量要求包括（） 热拌沥青混合料路面的施工过程包括混合料的（）。 沥青混合料配合比设计包括() 在热拌沥青混合料的配合比设计中采用马歇尔试验技术。其技术指标不包括的是（）