半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 自动闭塞区段，出站信号机显示灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（）。J246 广泛使用的区间闭塞有人工闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞和（） 半自动闭塞是以（）、（）作为列车占用区间的行车凭证 半自动闭塞区间，补机折反时，如何办理？ 双线区间因故改按单线行车后，允许以半自动闭塞法、电话闭塞法相互交错使用办理行车（） 在半自动闭塞区间，出站信号机可以指示列车可否占用区间（） 半自动闭塞区间，未按正常手续办理，但能开放出站信号机时，仍按半自动闭塞法行车（） 半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间进入封锁区间运行时，按通常模式控制（） 半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原 半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 在半自动闭塞区间，遇哪些情况时，需使用故障按钮，办理人工复原（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原（） 在半自动闭塞区间，遇、、等情况需使用故障按钮（） 自闭区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间担任救援任务时，应使LKJ处于状态（）