广泛使用的区间闭塞有人工闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞和（）

闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞、人工闭塞（） 行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种（） 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 由自动站间闭塞转为半自动闭塞：相邻两站共同确认，未办理闭塞，未排列发车进路，两站同时破封按下闭塞切换按钮，此时两站人工闭塞表示灯亮，由自动站间闭塞转为半自动闭塞，按半自动闭塞试验方法进行试验（） 自动站间闭塞转为半自动闭塞如何办理 由自动站间闭塞转为半自动闭塞应（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 路签（牌）闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞都是以整个区间作为行车间隔，都属于站间闭塞（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据改按半自动闭塞法行车（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可随时改按半自动闭塞法行车（） 半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。 在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间，发现敌对信号开放时，应降速运行（） 普速铁路行车基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三种（） 闭塞设备分为、自动站间闭塞和半自动闭塞。（普速技规）（） 自动闭塞区段，出站信号机显示灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间 自闭分为：自动闭塞、。半自闭分为：半自动闭塞、站联、站间、场间（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。() 闭塞设备分为自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞。