机车动轮踏面一段的踏面是与轨面经常接触的部分（）

机车动轮踏面制成斜面的锥度有（） 轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。 车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。 锥形踏面在小曲线半径弯道上与轨面接触部分的斜率为1：20（） 电力机车轮踏面是锥形踏面外形（） 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少( )。 轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16.磨耗形踏面在此圆弧与踏连接处加了一段过渡圆弧,通常为左右（） 机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。 小车主动轮踏面与轨顶的间隙不应大于0.1mm（） 车轮踏面经常与钢轨顶面相接触的部位是（） 车轮踏面分为__踏面和__踏面 HXD3C型机车机械制动采用动轮踏面制动（） 动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗（） 将轮缘及踏面磨耗检查尺与接触，与轮缘顶端接触，手电配合检查，确认接触良好，将踏面磨耗检查游标慢慢移向踏面，手电配合检查，使测量爪与踏面之间没有间隙，然后将锁紧装置锁紧（） 动轮踏面制成两段斜面，当机车在曲线上运行时，不能克服( )。 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，用以克服( )。 轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为踏面。() 动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗（） 电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定？ 电力机车的轮对踏面设计成段斜面（）