活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来()。

汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。 活塞发动机加装增压器后，可明显改善发动机的（）？ 活塞发动机加装增压器后,可明显改善发动机的 无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵，主要是为了p19（） 航空活塞发动机加装增压器后，可明显改善发动机的（） 采用增压技术可提高发动机的,增大发动机的功率,但增压压力过大,会引发发动机过热、爆燃、甚至引发发动机机械故障（） 《第二章》无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵，主要是为了（） 航空汽油主要是用于活塞式航空发动机和快速舰艇发动机（） 随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）. 发动机活塞顶部融穿，主要是因为发动机发生爆震，导致的问题（） 增压比为1.5的发动机属于低增压发动机，则增压比为3的发动机属于（）。 发动机机油是用来冷却活塞的（） 增压比为2的发动机属于低增压发动机。 随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）. 高增压发动机通常采用复合增压系统，在低速范围内主要靠（），而在高速范围主要靠（）。 增压发动机常见的增压技术手段有哪些（） 涡轮增压器及发动机供油系统、配气系统的故障,使增压发动机进气压力下降（） 发动机增压方式有机械增压、（）和复合式增压系统。 T发动机的涡轮增压技术来自（） 采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生哪些负面影响（）