地铁线路信号设备发生故障，需要进入轨行区抢修时，由信号值班人员向行调申请，行调报批准（）

人工通过信号系统办理进路要求可进入轨行区（） 已接管线路，车载信号或轨旁信号升级等需要动车调试时，由信号楼调度员组织电客车进入试车线后，由信号楼调度员落实试车线信号设备的操作工作（） 轨行区拾物时，由向行调提出进入轨行区需求,明确进入轨行区区域（） 在运营时间内，发生危及行车安全和影响运营服务的情况，必须进入轨行区线路抢修设备的作业程序，在进入轨行区前，须先到车站办理有关手续，在得到批准并落实安全防护措施后，方可进入（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 边运营边抢修时，抢修人员需多次进入时，每次进轨行区都需__同意（） 信号标识对乘务员有指示作用，下列地铁线路标识属于信号标识的是（） 轨旁设备故障需进入轨形区处理时，需要进行登记并向请点 人员进入轨行区必须经行调同意（“按调车方式办理”组织行车时，人员进入轨行区的时机由车站自行负责，但首次进入轨行区时仍需征得行调同意）（） 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在（）设停车信号 发生故障的线路，应在故障区域（）设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号 未经调度命令，不得擅自进入轨行区作业。轨行区作业前后应（ ）出清线路，保证设备状态恢复正常 高铁线路栅栏内电力设备故障抢修作业时，按规定设（），抢修工器具、材料摆放整齐，不得侵入限界。 需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。 需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行（） 轨缝和是地铁线路的薄弱环节（） 普通地铁线路在车辆段范围内运行或调车时，以地面信号为主，为辅（） 场段内发生各类设备故障或事故需要抢修时，由遵循正线抢修流程进行处置、组织（） 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。