当发生冰冻灾害时，司机根据情况在地面及高架站线路上采用手动驾驶模式（）

若在高架，地面线路上遇到打雷时，相关供电施工作业（） 根据《运营事业总部特殊气象及自然灾害专项应急预案V1.4》中，当风力达到级时，高架相关区段立即扣停列车，原则上应将列车扣停在车站，同时视情况启动高架、地面线路停运申请程序（） 若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时，应组织地面及高架线路列车限速运行（） 在地面及高架线路加强瞭望，遇雷电灾害时及时采用模式驾驶列车并报告行调（） S1线所有车站站台设有（地下站）和（地面及高架站）（） 当客流较大，高架站应视情况按的原则，采取客流控制措施（） 线路(隧道及高架线路)火灾（爆炸）时司机处理正确的是（） 凭地面信号显示行车时，东升站、高架站及进站无法确认出站信号机时EUM模式限速进站（） S9号线车站按线路敷设方式分为地下站和高架站,除铜山站为地下站外,其余车站均为高架站。( ) 地面站、高架站原则上不配置便携式水泵（） 当发生以上台风时,行车调度员应令地面高架线路的列车进站停运待命（） 车站按线路敷设方式分为地下站和高架站，除铜山站为地下站外，其余车站均为高架站——《行车组织规则（S9）线》（） 高架站、高架区间排水系统有（） 遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车（） 遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车（） 发生雨雪冰冻灾害时，其主要危害有（） 信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿（） 当台（大）风达到10级以上风力时，地面（高架）线路和车站应（） 当地面及高架线路某区段风力达7级时，行调应（） 下列哪个车站属于高架站（）