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废气再循环主要是为了消除氮氧化合物,在一定工况下进行废气再循环
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废气再循环主要是为了消除氮氧化合物,在一定工况下进行废气再循环
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判断题
废气再循环主要是为了消除氮氧化合物,在一定工况下进行废气再循环
答案
判断题
废气再循环是净化排气中碳氧化合物的主要措施
答案
单选题
汽车发动机控制中采用废气再循环阀(EGR)的目的是为了减少氮氧化合物的排放,其减少排放的机理是()
A.提高空燃比 B.降低燃烧温度 C.提高燃烧温度 D.降低空燃比
答案
判断题
酸雨主要是由化石燃料废气中的硫氧化合物引起的。( )
答案
主观题
柴油机废气中的有害成分主要有氮氧化合物、碳氢化合物、()、二氧化硫等。
答案
单选题
氮氧化合物生成条件是( )。
A.低温富氧 B.高温缺氧 C.高温富氧 D.以上都可以
答案
单选题
废气再循环系统主要是降低()的排放
A.HC B.CO D.微粒
答案
单选题
酸雨主要由和氮氧化合物气体的排放引起()
A.二氧化硫 B.二氧化碳 C.氧气
答案
单选题
由于汽车要以燃烧汽油为动力,燃烧后将排出()、碳氢化合物、氮氧化合物、铅化合物等。对大气造成污染的主要是前三种气体。
A.可吸入颗粒物 B.一氧化碳 C.二氧化碳
答案
主观题
什么是废气再循环率?一般情况下,废气再循环率为多少?
答案
热门试题
废气再循环控制主要是减少CO的生成量。
天然水中,主要化合物有碳酸化合物,(),铁的化合物和氮的化合物等。
用于分析排气中的氮氧化合物。;()
AD011 ( )氧化物一定是含氧化合物。
AD011 ( )含氧化合物一定是氧化物。
柴油发动机的废气再循环控制是将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧,以下能可以进行废气再循环的是()
减少氮氧化合物的最好方法就是降低()。
NOx(氮氧化合物)的产生如何控制?
氮氧化物包括多种化合物,目前遥感监测中主要是
发动机加入废气再循环(EGR)后,同工况下的充量系数必然下降。
废气通过EGR阀进气歧管进入燃烧室,以降低燃烧温度,从而减少氮氧化合物的排放。
废气通过EGR阀进气歧管进入燃烧室,以降低燃烧温度,从而减少氮氧化合物的排放()
柴油发动机产生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物。
汽车主要污染物排放中,氮氧化合物占比达78%()
汽车主要污染物排放中,氮氧化合物占比达78%()
柴油机废气中的有害成分主要有()化合物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫以及微粒和臭味。
高碳氢化合物的氧化过程中一定会形成含氧的化合物
什么是废气再循环?废气再循环的目的是什么?
发动机工作进行废气再循环时,废气再循环量的多少可用()来表示。
汽车排放污染的主要有害成分有一氧化碳、碳氢化合物、氮氢化合物、光化学烟雾。
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