造成焊矩直接回火的主要原因实质是;混合气体的流动速度大于燃烧速度。

氧、乙切割时，必须防止回火，回火的实质是氧乙炔混合体从割嘴内流出的速度（）混合气体的燃烧速度。 目前汽车CO2气体保护焊采用混合气体，其混合气体主要为（） 混合气体的喷射速度速度火焰的燃烧速度，才能产生回火（） 回火事故发生的原因是混合气体流速比火焰速度（），火焰回到烧嘴中。 气焊、气割时，发生回火的根本原因，是混合气体的流速低于燃烧速度。 当焊嘴温度超过时，部分混合气体则在嘴内自燃，引起回火（） 使用焊炬时防止回火，焊嘴温度超过度时，部分混合气体在焊嘴内自燃（） 气焊时若混合气体的流动速度低于燃烧速度就会产生（）。 一般采用氩—氦混合气体保护焊时，混合气体的体积比例是氦（） 回火是指混合气体的流苏比火焰速度快时,火焰回到烧嘴中去。 回火是指混合气体的流速比火焰速度快时，火焰回到烧嘴中去 气体保护焊不能采用混合气体进行保护。（） 气体保护焊不能采用混合气体进行保护。（） 化油器发生回火的主要原因是由于混合气（）。 回烧总是在混合气体从焊嘴喷出的速度（）其燃烧的速度时发生。 气割时，将因混合气体流速（）其燃烧速度，使火焰沿乙炔管路回燃现象称为回火。 气体保护焊焊接不锈钢时的混合气体为( ) 。 混合气体保护焊特别适用于（）的焊接。 简述熔化极活性混合气体保护焊的特点。 熔化极混合气体保护焊的混合气体是将多种气体经供气系统按既定比例均匀混合后，以一定的流量通过喷嘴吹入焊接区。混合气体可以是两种气体，也可以是多种气体（）