气割时，将因混合气体流速（）其燃烧速度，使火焰沿乙炔管路回燃现象称为回火。

使用氧—乙炔火焰混合气体进行火焰加热淬火时，工作完后，应（）。 回火事故发生的原因是混合气体流速比火焰速度（），火焰回到烧嘴中。 当混合气体的流速过快时，火焰远离烧嘴，即发生（）。 混合气体的混合成分接近极限条件时，火焰的传播速度最大约为1.2～6米/分钟，当超过此极限时，混合气体便不会燃烧 混合气体的混合成分接近极限条件时，火焰的传播速度最大约为1.2～6米/分钟，当超过此极限时，混合气体便不会燃烧（） 水下气割一般要采用氧─氢混合气体火焰（） 氧乙炔气焊火焰分类的依据混合气体内氧气体积与乙炔的比值（） 焊炬应具有良好的调节氧气与可燃气体的比例和火焰能率的性能，使混合气体喷出的速度（）燃烧速度，以使火焰稳定地燃烧。 焊炬应具有良好的调节（）的比例和火焰能率的性能，使混合气体喷出的速度等于或大于燃烧速度，以使火焰稳定地燃烧。 气焊时若混合气体的流动速度（）燃烧速度就会产生回火。 气焊时若混合气体的流动速度低于燃烧速度就会产生（）。 氧乙炔气焊火焰分类的依据混合气体内氧气提及与乙炔（）的比值。 （）指可燃混合气体在燃烧时，气体从烧嘴喷出的流区比火焰向烧嘴燃烧的速度慢，造成火焰返回到烧嘴内燃烧。 乙炔和乙烯的混合气体点燃完全燃烧，所需氧气体积是相同状况下混合气体体积的2.8倍，则混合气体中乙烯的体积百分含量可能为（ ） 氧、乙切割时，必须防止回火，回火的实质是氧乙炔混合体从割嘴内流出的速度（）混合气体的燃烧速度。 回火是指混合气体的流苏比火焰速度快时,火焰回到烧嘴中去。 对烧气体燃料的燃烧器，当空气与瓦斯的混合气体从瓦斯喷头喷出的速度高于火焰传播速度时，火焰回到燃烧器内部燃烧的现象，叫回火（） 当气体燃料燃烧时，若可燃混合气的流速过低，小于火焰传播速度，造成火焰窜到喷口内部，称为( )。 当煤气混合气体流速过快时，火焰将远离烧嘴，发生脱火现象，发生该现象后，煤气不能燃烧，而在炉膛内大量聚集外溢，可能造成（）。 气焊切割时，发生回火的根本原因是：由于混合气体从焊炬或割炬的喷射孔内喷出的速度小于混合气体燃烧速度。