2022年广播电视业务模拟试题(一)

考试总分：100分

考试类型：模拟试题

作答时间：90分钟

已答人数：430

试卷答案：有

试卷介绍： 2022年广播电视编辑记者考试广播电视业务模拟试题(一)已经整理好，需要备考的朋友们赶紧来刷题吧！

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单选题 多选题 案例分析题 写作题

1. 新闻报道的（）是根据栏目编辑思想、对栏目报道领域的现实状况及其发展趋势的认识预测作出的未来一定时期的具体规划与组织实施方案。

A计划

B愿景

C策划

D期望

2. 电视景别指的是（），变换景别可使电视画面产生旋律般起伏。

A被摄物与摄像机之间的距离

B被摄物在画面中呈现的范围

C不同角度所拍摄的画面的区别

D不同机位所拍摄的画面的区别

3. 现场报道常用结构是（）。

A金字塔结构

B倒金字塔结构

C逻辑关系结构

D时间顺序结构

4. 广播电视新闻的结构要适合（）的特点，力求线索单一、结构单纯。

A口头传播

B线性传播

C波形传播

D视觉传播

5. （）是以报道刚刚发生或仍在发展变化、一般具有较明确的时间初始点的消息体裁。它要求迅速及时地反映事态的发生、发展和变化。

A事件消息

B综合消息

C动态消息

D非事件消息

1. 广播电视消息的常用结构是（）。

A倒金字塔式结构

B时间顺序结构

C空间顺序结构

D逻辑关系结构

E金字塔式结构

2. CCTV新闻频道的（）等节目提供了电视深度报道的案例。

A新闻联播

B焦点访谈

C新闻调查

D午夜新闻

3. 选择采访对象要从以下哪方面出发？（）

A知情

B愿讲

C形象良好

D善于表达

E领导

4. 影像组接中一且出现“跳轴”现象，会带来（）等问题。

A破坏空间统一感

B造成影像中对象在朝向上的变换

C影响镜头的连贯性

D造成理解混乱

5. 摄像机与被摄体之间有拍摄角度的变化，在垂直方向上分为（）、（）和（）。

A平角

B仰角

C斜角

D俯角

1. 以上材料源自一则网络报道。它所讲节目事件在今年曾经引起社会热议，请就此谈谈你对此事件的看法。

2. 请指出此节目所属的类别，再就此谈谈你对此类节目该如何坚持社会效益第一的见解。

1. 请根据下面材料撰写200字左右的编后话。自日本策划“购岛”闹剧以来，广州、西安、青岛等多个城市发生了多起非理性的抗议活动。在有些地方，抵制日货的民间情绪高涨。甚至有人当众焚烧或打砸日系汽车，并出现了袭击日本人等过激行为。爱国之情可以理解，但过火行为却令人痛心。

2. 根据下列材料，自选角度，写一篇500字左右的评论。要求有标题，观点鲜明，立场正确，语言简洁流畅，符合广播电视语体特点。写作材料：
2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线通车运营。首趟“青1”次进藏旅客列车于7月1日9时从青海格尔木火车站始发，前往西藏拉萨。
首趟列车大约有600名旅客，其中有一部分是为青藏铁路建设作出贡献的劳模和功臣，还有12名媒体记者。“青1”次进藏列车沿途将选择几个车站停车。
号称“世界屋脊”的青藏铁路创造了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。在这世界高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。
青藏铁路格尔木至拉萨段自2001年6月29日开工以来，铁道部根据由北向南、逐步推进、分段建设、分段铺轨的总体部署。
2001年在格尔木至望昆段展开施工，在南山口建成世界最大的高原铁路铺架基地，冻土工程试验段开始建设，首战告捷。
2002年展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工，铺轨到达望昆站，取得了重点突破。
2003年展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北桥隧路基工程完成，全面攻坚年喜获全胜。
2004年全线路基桥涵隧道基本完成，并在海拔4700多米的安多建成世界上海拔最高的铺架基地，结束西藏没有铁路的历史，整体推进年再传捷报。
2005年站前工程全部完成，铺轨架梁全线贯通，全线决战年胜券在握，为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。
2006年3月1日，青藏铁路货物列车工程运营试验时速目标达到每小时100公里，5月1日旅客列车(不载客）工程运营试验时速目标达到每小时100公里，部分地段达到每小时120公里，7月1日全线开通试运营时速线路要求冻土地段每小时100公里，非冻土地段全部达到120公里。
青藏铁路总投资逾330亿元人民币；全线路共完成路基土石方7853万立方米，桥梁675座、近16万延长米；涵洞2050座、37662横延米；隧道7座、9074延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
2006年7月1日上午10时20分，“青藏铁路通车庆祝大会”在青海格尔木火车站广场举行，宣告全长1956公里的青藏铁路全线通车。
随着青藏铁路的开通，位于祖国西南边陲的西藏迎来了社会、经济全面、稳步发展的新时期，青藏铁路开通之前，西藏是祖国唯一没有铁路的省区，这严重妨碍了西藏与外界的联系。虽然西藏与外界有空中航道，也有青藏公路，但这在西藏与内地交往中仍然只是杯水车薪，难以适应现代社会瞬息万变、高速发展的形势，青藏铁路的开通，带来西藏旅游业的兴旺，带来各民族人民的进一步交流和融合。青藏铁路从规划到动工建设，自始至终重视沿线环境的保护，比如对穿行可可西里、梦玛河、索加等自然保护区的线路区段，设置了野生动物过铁路通道；尽量避开湿地，必须通过湖泊、湿地时，首选以桥代路方案，充分体现了工程设计者爱护环境的科学发展观。