5号线ATS工作站显示车站名称为色，表示在LCW控（联锁控）（）

车站车站ATS/LCW/现地控制工作站站控与中控方式的转换，须根据调度命令办理（） 下列车站ATS/LCW/现地控制工作站光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（） 地铁4号线车站ATS工作站，站中控状态用实心圆点表示，每个圆点下方用“站控”或“中控”来标识。标识为“站控”的圆点，稳定黄色：当前控制模式为（） 地铁4号线车站ATS工作站，站中控状态用实心圆点表示，每个圆点下方用“站控”或“中控”来标识。标识为“中控”的圆点，稳定绿色：当前控制模式为（） 二号线有九个LCW工作站（） 一号线有七个LCW工作站（） ATS/LCW集成工作站操作规定正确的有（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定棕色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定红色含义（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统Linux系统中大屏工作站名称为 杭州地铁2、4号线ATS子系统Linux系统中调度工作站名称为 进路请求由ATS或LCW（现地工作站）产生并发给（） 6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1显示稳定红色，灯位显示稳定黄色，代表含义为（） ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作对的是（） 地铁1、2号线中央ATS调度员工作站，每个工作站都配备3个液晶显示器（） 车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪，即可判定道岔故障（）