通常由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）

疲劳断口放射区表示了疲劳裂纹的（）。 在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。 在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（） 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。 疲劳断口的特征包括疲劳源、疲劳裂纹、裂纹扩展区和最终破断区四个区域（） 气缸盖产生裂纹的根本原因是（）①热疲劳②机械疲劳③高温疲劳④疲劳破坏 预防性打磨可以减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展（） 曲轴疲劳裂纹是由引起的（） 机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳 车轴的疲劳裂纹一般产生在（） 在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（） 汽车零件的典型宏观疲劳断口分为三个区域：（）区、疲劳裂纹（）和（）区 通常可根据（）来判定曲轴疲劳裂纹的性质。 气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。 活塞顶面疲劳裂纹产生的原因是什么？ 气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？ 曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。 转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。 气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。 车轴的轴颈部是容易产生疲劳裂纹的部位（）