疲劳断口的特征包括疲劳源、疲劳裂纹、裂纹扩展区和最终破断区四个区域（）

剥离裂纹的尖端极有可能称为疲劳源，扩展成轨头核伤（） 疲劳裂纹扩展方向垂直于主力方向（） 曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。 疲劳断裂的三个阶段分别是裂纹萌生、裂纹扩展、断裂（） 疲劳断口当有时疲劳源的数目更多（） 疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹为加工工艺缺陷（） 试述疲劳断口的宏观特征及如何根据断口特征分析疲劳断裂的原因。 表面残余（）（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。 用断裂力学研究焊接结构中疲劳裂纹扩展规律，其影响裂纹扩展速率（da/dN）的（） 气缸盖产生裂纹的根本原因是（）①热疲劳②机械疲劳③高温疲劳④疲劳破坏 钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤 在应力集中处产生初始疲劳裂纹源，通常把裂纹长到多少之前，定义为裂纹产生阶段（） 曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。 疲劳裂纹在第一阶段的扩展过程中是（）。 检查联轴器有无疲劳裂纹的方法（） 曲轴疲劳裂纹是由引起的（） 疲劳断口的典型宏观特征为（）。 疲劳断裂的断口具有什么特征？ 机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳 典型的疲劳断面分为3个区域，即裂纹策源区、（）和最后断裂区