车站范围（含站台轨行区）内水管爆裂的处理不正确的是（）
A. 先关闭消防泵房内两路进水总管上的阀门
B. 开启消防泵
C. 同时将车站4个区间电动蝶阀关闭
D. 如水量无明显减少迹象，需即刻再关闭地面两路消防水表井内的消防总阀及地面生活水表井内的总阀
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车站范围（含站台轨行区）内水管爆裂的处理不正确的是（）
A.先关闭消防泵房内两路进水总管上的阀门 B.开启消防泵 C.同时将车站4个区间电动蝶阀关闭 D.如水量无明显减少迹象，需即刻再关闭地面两路消防水表井内的消防总阀及地面生活水表井内的总阀
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以下对灌区水管理的内容的描述不正确是（）
A.灌溉用水管理 B.排水管理 C.内部隐患检查 D.水质管理
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车站站厅/站台消火栓（或消防水管）爆裂，设备调度员（环控）应做到（）
A.要求车站值班员停止消防泵运行并置于“手动”位置 B.要求车站值班员关闭消防泵两路进水阀门 C.要求车站值班员关闭车站两端上下行四个消防区间联络阀门，漏水点就近二端有阀门则将之关闭；关闭换乘站所有与此车站有关消防联络阀门 D.要求车站值班员做好清理现场、乘客疏导、安全防滑等措施 E.通过监控系统以及与车站值班员联系，确认现场设备动作情况 F.通过中央CCTV系统观察车站情况，根据灾情变更处理方式
答案
电机着火时，处理方法不正确是（）。
A.立即按下停车按钮，切断电源 B.关闭出口 C.只有一个人能时应先开备用泵，再灭火 D.只有一个人能时应先灭火，再开泵
答案
槽车装车超量的处理不正确是（）。
A.应立即通知停泵 B.立即关死鹤管阀门 C.汽车槽车装车超量可发车 D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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槽车装车超量的处理方法不正确是（）。
A.应立即通知停泵 B.立即关死鹤管阀门 C.槽车装车超量可发车 D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下非站台侧车门,若有乘客进入轨行区，立即向报告，请车站协助处理，解救进入轨行区的乘客（）
A.行调 B.队长 C.督导 D.列车安全员
答案
车站HMI站台旁H显示描述不正确的是（）
A.黄色 - 车站IBP 盘设置站台扣车 B.白色 - 中心设置站台扣车 C.红色 - 车站和中心同时设置站台扣车 D.蓝色 - 站台没有被设置扣车
答案
地面及高架车站无岔站站线是指以车站站台两端端头为界的轨行区范围（）
答案
司机进站时发现车站站台轨行区有人员时，下列说法正确的是（）
A.司机进站时发现车站站台轨行区有人员，立即按压紧急停车按钮，报行调，并做好乘客广播。 B.遇运行中得到行调通知站台有人员非法进入或滞留时，按行调指示办理。 C.区间停车时，做好乘客安抚，注意查看是否有乘客解锁车门，并将车内温度、乘客情绪、列车蓄电池电量使用情况、风缸风量、车门是否被解锁等现场情况及时告知OCC，按行调指示执行。 D.遇乘客较多或客室内情况复杂等情况，司机应经疏散平台换端，如无疏散平台，应报行调，按行调指示执行
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站台门清扫作业需清理站界标向区间延米范围轨行区内垃圾（须核查施工作业区域）（）
车站HMI站台矩形图标显示描述不正确的是（）
润滑油箱液面下降的处理措施不正确是（）。
若寒潮造成设备损坏或水管爆裂，行调通知生产调度派抢修人员处理（）
下面说法不正确是（）。
下列描述不正确是（）
以下说法不正确是：()
下列说法不正确是（）
下面说法不正确是（）
以下说法不正确是（）
下列说法不正确是（ ）。
下列说法不正确是（ ）。
下列对于库存现金清查结果的处理方法不正确是（）
发现伴热管线排凝带油，下列处理方法不正确是（）
关于稳定极限不正确是（）
关于稳定极限不正确是
以下叙述不正确是的（）。
对法莫替丁叙述不正确是（）
下列等式中，不正确是（）
Horner征表现不正确是（ ）
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