在亚音速范围内，随飞行速度的增加，同一迎角下的升力系数________。

在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力 升阻比是在同一迎角下的升力与阻力之比，也就是同一迎角下的升力系数与阻力系数之比（） 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（） 下列说法错误的是: 中小迎角范围内，在最小阻力迎角处飞机的阻力系数最小|中小迎角范围内，随迎角增大，阻力系数增加缓慢|中小迎角范围内，飞机的阻力主要是摩擦阻力 在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）. 相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（） 相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的（） 相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的 转速不变的情况下，飞行速度增大，桨叶迎角减小（） 《第三章》在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（） 在平飞时，飞行速度增加一倍时，升力为原来的倍 为了飞行安全，飞行飞行时升力系数和迎角一般为（） 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数 （） 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---；飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.（） 相同迎角,飞行速度若增大一倍,阻力增加是原来的四倍（） 飞机按飞行速度可分为低速飞行、音速飞行、跨音速飞行、超音速飞行、高超音速飞行（） 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）. 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角—般为（） 飞行中保持升力不变，如飞行速度增大一倍，则诱导阻力