某轮吃水9.3米，富裕水深0.7米，海图水深7米，海图基准面在海图平均海面下2.2米，潮高基准面在平均海面下2.0米，通过该地所需潮高为（）

某水道浅滩海图水深6.0m，该地潮高基准面在平均海面下220cm，海图基准面在平均海面下200cm，某轮吃水7.5m，安全富余水深0.7m，则安全通过浅滩所需潮高为（）。 中版海图上一般采用理论最低潮面为海图水深基准面（） 中版海图上一般采用理论最低潮面为海图水深基准面（） 在候潮过浅滩时，设船舶吃水为8.7米，富余水深为0.7米，浅滩的海图水深为6.0米，则通过浅滩所需潮高至少为（）米。 用测深仪测得某地水深为5m，当时船舶吃水为7m，潮高3m，如当时平均海面在海图深度基准面上3m，潮高基准面在平均海面下2m，则海图水深为（）。 某地某时潮高为3.0m，该地海图水深为10m，海图深度基准面在平均海面下2.5m，潮高基准面在平均海面下1.5m，当时该地实际水深为（）。 某地某时潮高为2.9m，该地海图水深为5.3m，海图深度基准面在平均海面下284cm，潮高基准面在平均海面下296cm，当时该地实际水深为（）。 海图水深测量误差范围的国际标准，水深在20米以下时，其允许误差：（） 海图水深测量误差范围的国际标准，水深在20～100米时，其允许误差：（） 公司体系中规定淡水吃水5米不足7米，富余水深不少于0.5米（） 某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（） 某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（） 某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（） 已知某时佘山附近某处海图水深20m，当时该地潮高441cm，佘山潮高基准面在平均海面下229cm，该海图基准面在平均海面下270cm，则该时当地实际水深为（）。 某轮使用回声测深仪测得读数为3m，吃水为7m，当时潮高为1m，平均海面为1.5m，潮高基准面为1.8m，则当时的海图水深为（）。 船舶在使用定线制时应考虑：（）Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性 我国海图中沿岸海图深度基准面采用：（） 我国海图上水深起算面采用（） 海图上，水深的实测点位置是海图注记水深的整数（） 回声测深仪测得水深读数2m，当时潮高1m，吃水7m，则该处的海图水深应为（）。