实施电话闭塞法的闭塞区段内的地面信号不作为行车凭证，行车凭证为__

采用电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效。 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号() 电话闭塞法的行车凭证为，信号机不再作为行车凭证（） 电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机行车凭证（） 因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（） 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM或RMF模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效。（） 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM或RMF模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示有效。（） 电话闭塞法组织行车时，列车以__作为占用闭塞区段的凭证，以发__作为动 采用电话闭塞法行车时，司机接到行调取消电话闭塞的命令后，如果车站还交路票给司机，司机可视为路票无效，凭地面信号或车载信号行车（） 电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，信号机不再作为行车凭证（） 区段闭塞法的行车凭证为（） 采用电话闭塞法行车时，列车以发车手信号作为占用闭塞区间的行车凭证（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有两列车运行（） 一号线采用五种行车闭塞法，分别为：移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法、电话闭塞法、电话联系法。 一号线采用五种行车闭塞法，分别为：移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法、电话闭塞法、电话联系法（） 电话闭塞法组织行车时，后续列车凭前次列车作为确认发车闭塞区段空闲的凭证（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 采用电话闭塞法行车的区段客车驾驶模式为，占用区段的行车凭证为，区段内的信号机显示视为无效（） 在电话闭塞法中，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，以发车手信号作为动车凭证 自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票（）