蓄电池组的供电容量必须满足应急照明电源装置满负荷供电分钟的时间要求（）

应急照明控制器的主电源应由自带蓄电池供电。（） 车站及控制中心应急照明电源系统容量应能满足应急照明等负荷满负荷运行不小于的用电需求（） 100min以上建筑消防应急照明和疏散指示系统的蓄电池组初装容量不小于（） 100m以上建筑消防应急照明和疏散指示系统的蓄电池组初装容量不小于(　　)。 CRH380A型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。 CRH2A统型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时 CRH2型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。 CRH2型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续小时（） 过电流充电会导致蓄电池（），造成蓄电池供电容量下降，严重时会损坏蓄电池（） 蓄电池组的容量，应满足（）要求。 高频开关电源当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（） 消防应急照明和疏散指示系统设计要求，避难层的蓄电池组初装容量初始放电时间不小于（　　）min。 直流蓄电池组是当建筑物电网失电时消防、电梯、应急照明等重要用电设施的供电保证。 直流蓄电池组是当建筑物电网失电时消防、电梯、应急照明等重要用电设施的供电保证（） 蓄电池组容量低于额定容量的时，将蓄电池组进行不合格处理（） 对机车蓄电池应进行均衡充电后，蓄电池放电容量必须达到额定容量的80%（） 蓄电池组和充电柜并列运行，由充电柜给正常负荷供电，并以浮充电流向蓄电池浮充电，蓄电池做为冲击负荷和事故负荷的供给电源（） 对蓄电池进行活化，必须保证每个蓄电池组放出容量在额定容量的以上（） 采用两组蓄电池供电的直流电源系统，每组蓄电池组的容量，应能满足全站交流电源事故停电后同时带两段直流母线负荷运行1h的要求（） 单机容量为（）MW及以上的燃煤电厂的应急照明，应采用蓄电池直流系统供电。