严格按折返程序操作，司机完成自动折返操作后须确认列车启动后方可离开（）

无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 益田站站后无人折返（DATB）：在S30317信号机信号开放的情况下，客车司机按正常操作程序按压DATB按钮后客车仍未启动,由接班司机激活列车进行折返（） ITC级别下可以完成无人自动折返操作（） 列车在益田折返线停妥后，折返列车发车端司机室侧窗中心线越过时，需向行调报告折返列车越标停车的信息，按行调命令执行；折返列车发车端司机室侧窗越过牌时,必须现场确认安全后才能动车折返（） 当列车停在自动折返区域时，将显示提示自动折返可选，当列车确认ATB折返方式时，显示（） 列车在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下__，确认HMI上AR图标由__变为__ 一号线电客车自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮（） 终点站折返程序司机交接内容车次、车况、运行情况（） 在折返站及折返线收到自动换端信号，确认完折返信号换端开钥匙后，折返失效，司机应当如何处理 列车到达终点站完成清客作业后，司机确认__、__后牵引列车进入折返线指定停车位 列车折返作业按折返地点分为站前折返和站后折返（） 列车折返作业按折返方式分为站前折返和站后折返（） 益田站站后无人折返（DATB）：在S30317信号机信号开放的情况下，客车司机按正常操作程序按压DATB按钮后秒客车仍未启动,由接班司机激活列车，在TOD屏上选择取消折返按钮，并确认地面及车载信号正常，以ATO/ATP模式进行折返（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 自动折返操作过程中CC 负责列车的安全和自动运行, 无需司机任何干涉。 自动折返操作过程中CC负责列车的安全和自动运行,无需司机任何干涉（） ：区段行车法执行过程中列车站后折返按调车作业方式办理，确认折返进路已排好，信号已开放后，司机按命令动车（） 采用DTRO折返时，到达司机操作DTRO开关后，确认后才离开到换乘室待令（） 折返作业变更？1、在办理列车折返作业中，如需临时变更进路，行调或车站必须在折返作业开始前通知电客列车司机，电客列车司机应复诵确认，得到回复后方可办理变更进路的操作。2、变更进路完成后，行调或车站应通知电客列车司机，准许列车恢复或开始进行折返作业，电客列车司机应复诵确认。3、若列车已启动，不得擅自变更该列车的运行进路，列车启动后，电客列车司机发现异常情况应立即停车 终点站执行无人折返程序时，司机激活DTB模式后，必须在秒内按压启动按钮（）