齿轮装配精度要求较高时，一般用什么检查齿侧间隙（）

测量齿侧间隙时，一般采用（）、（）和（）进行检查 由于蜗杆传动机构的独特结构，装配时齿侧间隙一般要用测量（） 齿轮传动装配时，齿侧间隙过大时会产生冲击，侧隙过小时，传动会不灵活，甚至卡齿。 齿轮装配轴向间隙一般在（）。 齿轮装配轴向间隙一般在（） 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为（），齿轮与外壳间隙一般应为（）。齿轮油泵滑动轴承间隙一般（），齿轮啮合的侧间隙应为（）顶间隙应为（）。 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为（），齿轮与外壳间隙一般应为（）。齿轮油泵滑动轴承间隙一般（），齿轮啮合的侧间隙应为（）顶间隙应为（） 装配齿轮机构时，齿侧间隙过大，换向空程大，而且会产生冲击（） 齿轮传动的精度由齿轮副的运动精度、接触精度和齿侧间隙三个部分组成。 齿轮传动的精度由齿轮副的运动精度、接触精度和齿侧间隙三个部分组成（） 蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验 蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用百分表方法测量（） 用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙，应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸。 用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙，应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸（） 圆柱齿轮在安装时为什么要满足一定的齿侧间隙？ 在齿轮传动中，齿轮侧隙不是一项精度指标，而是要根据齿轮工作条件的不同，确定不同的齿侧间隙。 一般齿轮传动不要求很高的运动精度和工作平稳性，但要求接触精度较高和（） 对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是（） 蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用百分表方法测量。（V）（） 用压铅丝法检查齿轮侧间隙时，所用铅丝直径不宜超过齿轮侧间隙（）间隙的四倍