机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力，（）撒砂（）

机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致（） 空转发生的原因是机车黏着牵引力大于机车轮对牵引力（） 机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高牵引力。 粘着条件决定的最大粘着力，也就是动轮不空转所能实现的最大牵引力，称为粘着牵引力（） 当牵引力下降超过时，系统自动开始撒砂（） 通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即降低牵引力。 运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。 运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（） 机车起动时，轮对发生空转前所能发挥的最大牵引力称为（）。 机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（） 机车一旦发生空转，立即进行撒砂，再降低主控制手柄，在空转停止后再启动（） 空转发生时，机车牵引力急剧下降，使列车速度降低，容易造成坡停和运缓。 机车、车辆的牵引力超过轮轨的黏着能力时，将出现空转现象（） 撒砂应多撒避免过早或过晚，但在机车空转时不得撒砂（） 什么是机车牵引力？机车牵引力是怎样形成的？ 机车牵引力不受黏着牵引力的限制（） 机车牵引力不受粘着牵引力的限制（） 机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力（） HXN5型机车发生空转后，频繁进退手柄会导致电脑取样混乱，降低牵引力等故障（） 机车牵引力特性是指机车牵引力与机车速度的关系。