由车辆输入到ATP车载单元的紧急制动信息，当输入电压为110V时，启动紧急制动状态（）

当列车未收到报文时间间隔大于钟，且走行距离超过，那么ATP车载设备将实施紧急制动（） 当信号机未开放的情况下,若列车越过信号机,车载ATP立即触发紧急制动。 当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按车载ATP故障处理（） 当列车未收到报文时间间隔大于秒钟，且走行距离超过米，那么ATP车载设备将实施紧急制动（） ATP可以施加常用制动和紧急制动（） 车载ATP连续监督当前列车的完整性，该信息来自列车车辆的安全输入（） 当列车发生倒溜时，且车载ATC设备紧急制动后，司机须按下确认按钮缓解紧急制动即可（） 当列车发生溜逸时，列控车载设备实施紧急制动，该制动在列车才能由司机缓解（） 输入输出接口含义，司机紧急制动复位请求英文缩写（） 操作“紧急制动旁路”后，优先以ATP模式运行。此时车辆限速km/h（） 四号线车载ATP防护中后退累加距离超过m时触发紧急制动（） ATP发出紧急制动命令时，紧急制动输出干节点为状态，否则为状态（） 以下哪些可以触发ATP紧急制动（） 车载ATP根据安全制动模型，计算推荐速度曲线，报警速度曲线，切除牵引触发曲线，紧急制动触发曲线（） 按压“紧急制动环路短接”按钮后，列车不再具备ATP“紧急制动”保护功能，包括（） 采用双膜板结构的中继阀，当有紧急制动和常用制动两路控制压力输入时，中继阀（） 列车ATP系统可以触发紧急制动。( ) ATP会发出紧急制动指令的情况（） LKJ2000监控装置紧急制动时数字量输入/出插件上（） 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。