活塞发动机进气加温操纵机构的工作位置有（）.
A. 只有热.冷和中间三个位置
B. 可以位于冷和热之间的任何一个位置
C. 只有热.冷两个位置
D. 只有加温和不加温两个位置
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活塞发动机进气加温操纵机构的工作位置有（）.
A.只有热.冷和中间三个位置 B.可以位于冷和热之间的任何一个位置 C.只有热.冷两个位置 D.只有加温和不加温两个位置
答案
活塞发动机进气系统加温在（）。
A.进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用 B.仅在进气系统有结冰危险时使用 C.发动机工作在任何条件下均可使用 D.根据发动机功率需要使用
答案
活塞发动机功率可以通过对发动机的（）和进气（）来调整.
A.缸头温度，温度 B.转速，压力 C.转速，温度 D.缸头温度，压力
答案
发动机VTEC机构有（）个进气摇臂。
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
发动机进气增压种类有（）
A.机械增压 B.废气涡轮增压 C.气波增压 D.谐波进气增压 E.节流控制
答案
发动机进气行程：活塞自上止点向下止点移动，()。
A.A 进气门打开，排气门打开 B.B 进气门打开，排气门关闭 C.C 进气门关闭，排气门关闭 D.D 进气门关闭，排气门打开
答案
关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.
A.进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功 B.进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功 C.进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功 D.进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
答案
活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.
A.控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震 B.监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温 C.监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率 D.控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
答案
关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.
A.进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功 B.进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞输出功 C.进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功 D.进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
答案
发动机进气行程：活塞自上止点向下止点移动，（）。
A.进气门打开，排气门打开 B.进气门打开，排气门关闭 C.进气门关闭，排气门关闭 D.进气门关闭，排气门打开
答案
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有进气、压缩、作功和排气行程的发动机是（）发动机。
活塞式发动机工作时，进气系统有少量的空气渗漏，在什么时候反映最明显（）.
发动机在高转速时需要大量进气,此时进气歧管变细变长,发动机可以有更多的进气,提高输出功率（）
汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。
活塞式发动机的主要组成主要有:排气活门、进气活门、气缸、活塞、曲轴、()
柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（）。
柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（）
当发动机冒烟、工作不正常，进气、排气有问题时，在没有探明原因前，（）起动发动机。
使用发动机的引气进行加温的是（）
()发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。
1、当发动机冒烟、工作不正常，进气、排气有问题时，在没有探明原因前，（）起动发动机。
进气系统漏气会导致发动机工作不稳。
进气系统漏气会导致发动机工作不稳。
进气系统漏气会导致发动机工作不稳（）
叉车使用汽油发动机，活塞到达下止点，进气行程结束时（）。
发动机进气道加温电阻有几套：（）
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发动机进气系统的组成（）
车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。
车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。
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