为避免行车风险，车辆在经过9单开道岔时侧向过岔速度不应超过（）

AT弹性可弯尖轨12号单开道岔侧向允许过岔速度不得超过km/h（） 固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。 7单开道岔直向过岔最高速度应不超过Km/h（） 60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为（） 为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 车辆段线路（试车线除外）采用7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用（）的道岔。 用于侧向通过列车，运行速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于9号（） 调车作业要准确掌握速度,侧向通过8号单开道岔,速度应不超过( )。 单开12号道岔(导曲线半径350 m),侧向最大允许过岔速度为( )。 43kg/m普通钢轨尖轨固定型9号单开道岔直向允许过岔速度不得超过km/h（） 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为( )km/h。 9号单开道岔侧向限速25km/h（） 用于侧向通过列车，当速度不超过50kmjh时使用的单开道岔，不得小于 客车侧向通过30号单开道岔时，速度不应超过（）km/h 列车在正线侧向过岔（9道岔）允许的速度是（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（） 正线9号系列道岔中，曲尖轨单开道岔侧向最高不允许突破速度为km/h（） 单开道岔上存在的有害空间是限制列车、机车车辆过岔速度的一个重要因素（）