为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。

变压器铁心中的耗损称为铁损，包括涡流和磁滞损耗（） 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫 变压器的空载损耗主要包括铁芯的磁滞损耗和涡流损耗（） 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流（） 在交流电磁铁中，由于交流铁心线圈通电后，在铁心内产生涡流，为减小涡流损耗，铁心可由彼此绝缘的（）叠成，这样电阻率大，减小涡流损耗。 （）是由于交变的主磁通在铁心中产生的磁滞损耗和涡流损耗 直流线圈产生恒定磁通，铁心中没有磁滞损耗和涡流损耗，只有线圈铜损。铁心和衔铁用软钢和工程纯铁制成（） 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（） 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为铜耗交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为铁耗。 在交流铁心线圈中，由交变电流在铁心内产生磁滞和涡流而引起的损耗，称为（）。 铁心内部环流称为涡流，涡流所消耗的电功率，称为涡流损耗（） 交流接触器衔铁和铁心用硅钢片冲制后铆接而成，主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗（） 由于变压器铁心片间绝缘能限制涡流损耗，所以希望铁心片间绝缘电阻值越大越好（） 为了减小涡流损耗，交流铁心线圈中的铁心由钢片顺着磁场方向叠成 涡流损耗和磁滞损耗总称为（）。 导磁性能好、磁滞损耗涡流损耗小是对变压器哪个部分的要求 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造；主要目的是为了降低涡流损耗（） 减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.（）