钢轨焊后正火是为了使焊缝出现更多的马氏体（）

简述闪光焊焊钢轨后正火的工艺内容 小型气压焊焊接钢轨时，焊缝冷却至（）时立即正火为佳。 钢轨气压焊，焊接加热和焊后正火都采用（）焰加热。 闪光焊后钢轨接头的最佳正火温度是940±10℃（） 正火处理后的低合金钢焊缝强度要比焊态时低，因此对于焊后经受正火处理的焊缝，应选用（）较高的焊接材料。 试述钢轨气压焊接对焊后正火温度的要求。 试述钢轨气压焊接对焊后正火温度的要求 焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是（940±10）℃。 焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是（940±10）℃（） 对于钢轨焊后正火处理时，待钢轨焊接头低于（）℃时，方可重新加热。 钢轨焊接后对焊头正火处理可以消除焊缝中的夹杂物（） 焊后HAZ的哪个区域可能出现马氏体？（） 钢轨焊后正火的目的是（）和化学成份均匀化，以及消除残余应力。 钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区，冷却后晶粒较细，相当于正火后的细化晶粒，其韧性、塑性都很高（） 禁止对钢轨焊缝进行钢轨焊补作业（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轴箱体出现时，应焊修或更换，焊修后焊缝需经打磨处理（） 钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝（）mm后，用铝热焊焊接钢轨 对于钢轨焊后正火时，轨头加热的表面温度一般不应超过（）℃。 钢轨焊后中频加热正火处理是利用了钢轨钢的导磁性能产生涡流加热钢轨，温度高于570℃时，导磁性能大大降低。 ( ) 钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝mm后，用铝热焊焊接钢轨。分）（）