接触网（或接触轨）：经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网（有接触轨方式和架空接触网两种方式）（）

列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行（） 重庆B型地铁列车车辆列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用__ 在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于( )mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。 在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于多少处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上？（） 司机驾驶列车时，接触网/轨停电正确的处理（） 验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电（） 在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。 在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。 电力机车通过受电弓（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受等（） 验电后应挂设接触网[轨]接地线,因事延误或超过 3 min 以上未能挂设接触网[轨]接地线时,在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。( ) 接触网失电时司机应列车进站并报行调（） 在正线进行，需开行列车,接触网或接触轨无停送电要求的施工作业属于类（） 验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电（） 接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受电装置或受流器（） 架空式接触网主要分为（）、（）: 刚性接触网|柔性接触网|第三轨接触网|隧道接触网 电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网（） “接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于mm处接触线的上方或线路列车运行方向的地面上（） 在正线进行，需开行列车,停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为类（） 定点监测。利用安装在接触网关键处所、特殊地点的监测设备，监测列车通过时接触网或受电弓状态，接触网设备绝缘状态、温度、位移变化，以及外部环境是否存在异常。主要包括（） 电客列车错误进入无接触网线路。构成事故（）