多选题

司机驾驶列车时,接触网/轨停电正确的处理()

A. 列车维持进站
B. 马上拉停列车做好防护
C. 确认列车气压及制动判断是否失电
D. 被迫停车后,降下受电弓,做好停车防护

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多选题
司机驾驶列车时,接触网/轨停电正确的处理()
A.列车维持进站 B.马上拉停列车做好防护 C.确认列车气压及制动判断是否失电 D.被迫停车后,降下受电弓,做好停车防护
答案
单选题
接触网/轨停电应急处理程序处理错误()
A.接到行调列车停运、疏散列车上乘客的命令后,做好疏散准备 B.关闭蓄电池,在列车后端放置红闪灯,留守在前方驾驶室 C.确认列车状态正常和进路安全后,以URM模式、RM模式动车到站台后报行调 D.按行调命令恢复运行
答案
单选题
接触网停电、司机应如何处理()
A.向行调报告,根据行调指令执行。 B.立即停车 C.继续运营 D.立即降弓
答案
单选题
接触网停电司机处理错误的是()
A.列车在区间运行发现列车无网压,司机维持进站,报行调; B.列车被迫停在区间需疏散乘客,应待车站疏散人员到达后方可疏散乘客; C.列车被迫停在区间应第一时间打开疏散平台侧车门疏散乘客; D.疏散完毕应在两端司机室设置红闪灯防护,关闭蓄电池
答案
单选题
列车在站时,司机发现接触网(轨)附近异物后,原则上以处理为主()
A.车站人员 B.专业人员 C.车站 D.司机
答案
单选题
在轨行区作业时,离接触网米内,必须申请接触网停电,离接触网米以内,必须申请接触网停电挂地线()
A.1~4、 2 B.1~3 、2 C.1~2.5、 1 D.1~2 、1
答案
主观题
列车在站内接触网停电应急处理程序
答案
判断题
在轨行区作业时,离接触网2-3米内,必须申请接触网停电,离接触网1米以内,必须申请接触网停电挂地线()
答案
主观题
列车运行途中,司机发现接触网异常时,如何处理
答案
单选题
在距接触网(轨)带电部位不到米的建筑物上作业时,接触网(轨)必须停电()
A.1 B.3 C.0.5 D.5
答案
热门试题
在距接触网(轨)带电部位不到1米的建筑物上作业时,接触网(轨)必须停电() 电客车开行前需确认作业区域内接触网地线拆除,接触网送电完成(开行工程列车时,可无需要停电防护)() 遇接触网停电时,司机应立即停车并() 电气化区段发生事故需出动救援列车时,救援列车进入区间开始救援时,接触网应停电() 列车调度员发布的“准许接触网停电”的命令表示接触网已停电() 列车在站内对标停车后接触网停电的处理() 在处理接触网悬挂异物二级故障时,接触网可以不停电() 在处理接触网悬挂异物一级故障时,接触网可以不停电() 接触网停电,司机应立即汇报队长() 《普非》规定:接触网临时停电,列车停车后,司机应施行常用制动。 在接触网区域作业时,离接触网米内,必须申请接触网停电,离接触网米以内,必须申请接触网停电挂地线() 什么是接触网(轨)错送电、漏停电? 接触网(轨)检修或需接触网(轨)停电和挂地线的作业,必须做好后才可进行作业() 《接触网作业车管理规则》第51条:接触网作业车在站内等、会列车时,有何规定? 大修列车在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电() 装载货物高度超过距轨面时,接触网必须停电() 电气化区段发生事故需出动救援列车时,向事故区间发出救援列车前,接触网可不停电() 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,现场处理人员得到车站值班员“××接触网已停电并接地(非登顶处理);××接触网已停电并接地,准许登顶作业(登顶处理)”的后,方可处理 接触网/接触轨停电施工,不含车场内股道停电的施工属于正线轨行区施工() 接触网(轨)检修或需接触网(轨)停电和配合挂地线的作业,必须做好后才可进行作业()
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