飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）

飞机向台做仪表进场飞行，空中测得磁航向290°，电台磁方位270°，要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行，判断偏航并确定切入航向（选切入角40°）（） 飞机向电台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示 飞机电台磁方位359°，则飞机磁方位为179°（） 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向95°沿磁航线角105°航线背台飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则平均偏流+5°，偏航角-5°（） 当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（）。 系统-导航监视飞机向电台飞行，如修正的偏流为＋5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（） 当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。 飞机上的音乐电台 预选航道（OBS）选择90度，飞机电台磁方位为60度，此时飞机在电台的（） 飞机纵轴方向和飞机到VOR台连线之间顺时针方向测量的夹角，叫，或称电台航向（） 已知飞机磁航向为900，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） 已知飞机磁航向为1800，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） 预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°（） 向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（） 飞机保持航向不变，7分钟内ADF的指示由315°变到270°，如果真空速135kt，切台时飞机距离电台约（） 飞机应急电台的作用是（） 飞机应急电台的作用是（） 飞机电台未能在指定频率上和航空管制电台建立联络时，必须尝试在适合该航路的另一频率上建立联络。如该尝试无效，飞机电台必须在适合该航路的频率上和其他飞机或其他航空电台尝试建立通信，如未建立，机长可判定通信失效。飞行组应（） 右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（） 右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（）