城市道路非机动车道的出入口宽度主要按（）设计

城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（ ）以下为宜。 在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆/h 在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下 有关机动车停车库车辆出入口通向城市道路的叙述，错误的是（） 下列城市道路类别中,双向机动车道数都是2~4条的是（） 下列有关机动车停车场通向城市道路出入口的说法中，错误的是（） 下列有关机动车停车场通向城市道路出入口的说法中，错误的是（） 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，非机动车应（）。 在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在和非机动车应该怎样行驶？在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车和非机动车又应如何行驶？ 非机动车道宽度以()较妥。 非机动车道宽度以( )较妥。 根据道路和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路通行，非机动车和行人在道路两侧通行（） 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，非机动车在道路中间通行，机动车、行人在道路两侧通行 城市道路机动车道的最大纵坡取决于道路的设计车速，其推荐值与限制值可査阅规范。 对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下 居住区内机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于（） 道路划分为机动车道、非机动车道、人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。 道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行（） 道路划分为机动车道、非机动车道、人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行（） 小区内机动车道对外出入口间距不应小于( )m。 下列有关机动车停车库车辆出入口通向城市道路的叙述中错误的是（）