装配压燃式发动机的车辆自由加速排气污染物限值为（）

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后（）次读数的算术平均值即为所测烟度值。 汽油发动机排气污染物的检测方法有（）法。 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（）的仪器。 测量点燃式发动机双怠速排气污染物时，以下做法正确的是：（） 汽油发动机为压燃式发动机。 汽油发动机为压燃式发动机。 目前，我国在用汽车采用什么方法检测汽油车辆的排气污染物，用什么检测柴油发动机的可见污染物？ 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。 发动机（）工况时驱动轮输出功率可作为压燃式发动机车辆动力性台架试验检测评价指标 按GB18285-2005，装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定，下列错误的是：（） 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在工况下排气污染物的方法（） 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在（）工况下排气污染物的方法 GB-T18285-2005标准中规定，对点燃式发动机汽车排气污染物测量采用（） （）属于压燃式发动机。 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。 发动机工况时驱动轮输出功率可作为压燃式发动机车辆动力性台架试验检测评价指标（） 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）的规定，自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，应进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于（）Rb 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定，汽车自由加速试验滤纸烟度法测试前，应用压力为（）kPa的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定的不透光烟度法，是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度排放的方法。