1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定（）

国际上共同海损的理算一般按（）办理。 国际上共同海损的理算一般按（）办理 在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存，（）。 根据1994年安特卫普规则，为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用，可列为共同海损，（）。 1974年安特卫普规则由（）组成。Ⅰ．首要规则；Ⅱ．解释规则；Ⅲ．字母规则；Ⅳ．数字规则。 安特卫普规则中的解释规则规定，共同海损理算适用字母规则和数字规则，凡与之相抵触的法律和惯例均不适用。除数字规则中已有规定外，应按字母规则办理，即（）。 根据安特卫普规则、北京理算规则以及我国海商法，（）。 在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存，字母规则反映了（）。 在1974年安特卫普规则中，数字规则和字母规则的主要分歧是关于（）。 根据1994年安特卫普规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同进行，都应作为共同海损，但以（）。 共同海损理算人负责办理共同海损的（） 进行共同海损理算的国际惯例是（） 进行共同海损理算的国际惯例是（） 根据1994年安特卫普规则的规定，在遭遇危险时，为了共同安全的需要，将船上的（）当作燃料使用，应属于共同海损。Ⅰ．货物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾装设备。 （名词解析）共同海损的理算 （2000，39）作为国际经济法的重要渊源，国际海事委员会的《约克安特卫普规则》，在（），才具有约束力。 2004年安特卫普规则较之以往的规则主要修改之处有（）。 目前有效的安特卫普规则为（）。 进行共同海损理算的理算程序为（）。Ⅰ．编制共同海损理算书；Ⅱ．理算人进行调查研究，确定哪些项目属于共同海损，哪些项目属于单独海损；Ⅲ．确定共同海损损失的项目和金额，计算出各受益方应分摊的价值和分摊的金额；Ⅳ．确定各受益方应收取或支付的金额。 以下关于安特卫普规则，表述有误的是（）。