日常保养检查车轮有无裂纹，踏面有无擦伤，擦伤深度不超过，踏面玻璃长度一处时不大于，两处时不大于

轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于mm（） 机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。 货物列车车辆抱闸检查判断流程和标准：一看：看车轮踏面有无擦伤、剥离、碾堆，车轮是否发红、发蓝、发热（） 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于23mm（） 牵引列车的机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过( )mm。 检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（） 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。 轮对的踏面擦伤深度不超过__mm（） 轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm；车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。允许发生的剥离缺陷尺寸：（）。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。 《普规》规定：牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。 CR400BF型动车组车轮踏面擦伤擦伤长度≤25mm;擦伤深度≤mm（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度小于（） 《铁路技术管理规程》规定机车在出库前，轮对车轮踏面擦伤深度不超过mm（） 接触网作业车轮对踏面擦伤深度允许超过0.5mm（） 运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过20mm《技规》第170条（） 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限，辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限，轮辋（ ）。 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度：≤（） 踏面擦伤为轮对__造成的擦伤和车轮__造成的擦伤 踏面擦伤分为轮对__造成的擦伤和车轮__造成的擦伤 接触网作业车轮箍踏面擦伤深度不允许超过1mm（）